FAG推力轴承主要承受装配中的轴向载荷，因此已被广泛使用。
　　尽管推力轴承的安装操作相对简单，但在实际维护过程中经常会出现错误，即轴承的紧，松环的安装位置不正确。结果，轴承失去功能，轴颈很快磨损。
　　紧环的内圈和轴颈过渡过渡。当轴旋转时，它驱动紧环并摩擦固定部件的端面。当受到轴向力Fx时，摩擦扭矩将大于内径配合的阻力扭矩，从而导致紧环和
　　轴配合表面的强制旋转会增加轴颈的磨损。
　　1、因此，安装推力轴承时应注意以下几点：
　　1.根据轴承的内径区分轴承的紧环和松环。直径差为0.1?0.5mm。
　　2区分不是运动部件的机构静态部件，主要是指装配体。
　　3不管什么情况，轴承的松环应始终靠在固定零件的端面上。
　　2、轴承生锈的原因
　　电动机FAG轴承生锈的原因非常复杂。 FAG进口轴承可能没有得到很好的处理，或者可能是由于水分引起的生锈，以及由于漆雾引起的生锈。
　　让我向您详细解释。
　　3、大多数电机制造厂使用的绝缘漆中挥发性的酸成分主要有四种：
　　1.未反应的低分子量涂料原料的酸成分为无水间苯二甲酸和对苯二甲酸，无水马来酸和富马酸。
　　2.使用酚醛改性涂料时，涂料固化时产生的酸成分将从甲醛变为甲酸。
　　3.通过加热或氧化分解生成的低级脂肪酸甲酸和乙酸。
　　4.水分解后的固化涂料的酸成分。
　　绝缘涂料产生的主要酸成分是甲酸，甲酸的含量与锈蚀程度之间有着密切的关系。
　　油脂吸收了涂料中挥发的酸性成分，导致润滑脂变质，并且该酸性成分促进润滑脂的水解，导致酸性成分的浓度增加，从而导致FAG轴承腐蚀。
　　润滑脂的工作原理是通过使用润滑脂层将钢球与内，外滚道分开，并利用油脂的粘度特性将其附着到钢球和滚道的表面，从而分离钢球与内，外球面之间的金属界面外滚道，减少金属表面
　　磨损并保护金属免受空气和湿气腐蚀，减少振动和噪音，并使FAG轴承平稳旋转。
　　但是在润滑脂变质后，粘度w否则，油膜会破裂，润滑脂的分离功能和粘附特性也会消失。这将产生后果。
　　1：使绝缘涂料产生的酸性成分直接氧化金属表面，从而导致轴承腐蚀。
　　2：钢球直接接触带有内，外滚道，并且在旋转过程中会发生磨损，从而导致噪音增加。

上一篇： 进口INA轴承的工作特点及常见材料

下一篇： 在判断FAG轴承质量方面存在一些误解